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采埃孚:打造集成化体系 驱逐汽车安全新应战 -金沙网址大全-js金沙一切登入网址

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2017-11-13 06:21:13 熊薇 盖世汽车

汽车平安——一个正在汽车行业不管什么时候皆不会过期的话题,跟着汽车技术的快速生长,及消费者对更高汽车安全性的寻求,正络续扩大其内在取内涵。好比已往谈及汽车平安,更多的存眷车内乘员的安全问题,特别是前排搭客的平安。而如今,种种安全技术的珍爱局限已经过前排搭客逐步延伸到对后排远端搭客的珍爱,以至连车外行人、骑自行车的人和其他所有可能到场到交通工况中的道路使用者,正在不远的未来也将连续被归入珍爱,由此给汽车行业处置平安事情开辟的职员提出了更高的手艺要求。

当前,车企想要打造下安全性的汽车产品,仅靠在安全带、安全气囊等传统被动安全技术高低工夫,曾经远远知足不了市场、法例尺度的要求,而是需求更多的自动安全技术,供应驾驶辅佐,包管行车平安。关于一些走正在对照前沿的企业,有些曾经最先了主被动融会手艺的深切研讨。

日前,采埃孚亚太区乘员平安系统工程总监吴征接管采访时便示意,针对集成化安全系统,采埃孚曾经建立了专门的产品线部门ISS,自力停止整合体系的开辟,现在希望顺遂。将来,采埃孚将从感知、剖析到实行,继承整合本身上风手艺,如底盘、电动驱动、电子转向、乘员安全技术,并正在激光雷达、人工智能及网络技术范畴睁开协作取开辟,争夺正在更广义的集成平安范畴交出完善答卷,助力采埃孚“整变乱、整排放”愿景更好天实现。

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采埃孚亚太区乘员平安系统工程总监 吴征

尺度晋级 汽车平安内在内涵络续扩大

2017上海车展时期,中国汽车技术研究中央C-NCAP管理中心正式公布了《C-NCAP管理划定规矩(2018年版)》。取2015年版比拟,2018年版划定规矩评价系统由之前的车辆乘员被动平安珍爱机能评价,拓展到了对车外行人的珍爱机能和车辆自动防备平安机能,周全掩盖车表里、自动及被动平安要求,并新增了对纯电动及混淆动力车型的评价,可谓正在进一步完美测试内容的同时,加大了车企正在评价测试中的得分难度——以后,车企必需参照新版划定规矩停止车辆平安设置的优化调解,方能正在测试中得到更高的评分。

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而关于零部件企业,新版C-NCAP评价划定规矩思索增添对行人的珍爱取自动安全技术,则意味着更多的时机、应战,和更大的义务,一定将指导全部汽车平安行业和市场进入新的发展阶段,吴征示意。

以行人珍爱为例,现在汽车行业对行人的珍爱有自动和被动两方面的手艺,个中被动手艺重要是优化发动机罩和保险杠的吸能构造,经由过程构造变形吸取行人遭到打击时的能量,从而供应珍爱。而自动珍爱则是应用传感手艺,收集行人取车辆碰撞时的相干数据,并停止剖析,凭据剖析效果接纳对应的保护措施——正在人的头部取发动机罩等硬构造打仗之前,快速举降发动机罩,以增大吸能空间;大概正在挡风玻璃前面部署一排行人珍爱气囊,当行人取车辆发作碰撞时,快速弹开,断绝打击。

此前,因为汽车平安存眷的更多的是车内乘员,正在车外行人范畴,相干的平安解决方案只要少数几种,特别是自动式行人珍爱手艺,多搭载于一些高端车型,并未提高。此次新版C-NCAP将行人珍爱归入评价系统,无望鞭策车企正在行人珍爱范畴的研发历程。

“正在行人珍爱方面,现在采埃孚也有一些本身的探究。好比自动发动机罩举升技术,采埃孚经由过程集成传感体系、算法取标定、中控电脑和发动机罩举升装配,可以或许让车辆正在极短的时间内有效地作出判定,举降发动机罩,并且体系越发稳固高效。另外,采埃孚还推出了针对行人等弱势道路运用群体的自动制动手艺(AEB),该手艺可凭据雷达、摄像优等传感器收集到的驾驶情况信息,提示驾驶员或自动接纳响应的步伐。当体系检测到有行人进入汽车的行驶地区而且有碰撞风险时,会收回警报,提示驾驶员警惕行驶,大概自动踩下刹车踏板,制止取行人碰撞,从而削减交通事故的发作。”吴征引见讲。

除将更多的道路使用者归入安全技术的珍爱局限,吴征以为,将来针对车内乘员的珍爱,也会进一步细分。

“起首,针对正、副驾驶位上搭客的珍爱,将来或将泛起诸如防备人的头部过快扭转的气囊,或可以或许从车顶弹出的顶置气囊,进一步加大对前排搭客的珍爱力度。其次,关于后排乘员,现在对照支流的仍是安全带手艺,那曾经远远知足不了市场需求,因而车企能够思索为后排乘员开辟气囊,供应越发周全的珍爱。再者,正在将来主动驾驶汽车大规模提高后,因为驾驶员不消像如今一样需时候存眷路面状况,操控汽车,未来驾驶员包孕其他车内乘员正在汽车内的位置和姿式会越发多样化,传统的安全气囊正在手艺和安装位置上也没法知足平安需求,而是需求越发智能化、适应性更强的安全气囊。”

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